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正确选择减速机的齿轮

齿轮减速机电动机不需要改变之间的电动马达和齿轮箱，联轴器发动机是直接连接到变速箱。固定的齿轮箱是面向他的一部分。该减速电机的缺点是价格昂贵和订单交付。即使单独购买减速机，电机和连接器，以弥补它们附加了一个平台，比同类电机减速器成本。选择在大多数情况下，齿轮箱于他的电机功率（千瓦的选择）和输出轴（转轮流）。通常，这些特征都是为了在每个表的类型或大小齿轮箱的形式给予电机制造商。

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减速机的输出轴也有折断或弯曲现象发生，其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积，相对于电机来讲出力，故减速机输出轴更易被折断。因此，用户在使用减速机时，对其输出端装配同心度的---也应十分注意！除了由于减速机输出端装配同心度不好，而造成的减速机断轴以外，减速机的输出轴如果折断，不外乎以下几点原因。

首先，错误的选型致使所配减速机出力不够。有些用户在选型时，误认为只要所选减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了，其实不然，一是所配电机额定输出扭矩乘上减速比，得到的数值原则上要小于产品样本提供的相近减速机的额定输出扭矩，二是同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需大工作扭矩。理论上，用户所需大工作扭矩一定要小于减速机额定输出扭矩的2倍。尤其是有些应用场合必须严格遵守这一准则，这不仅是对减速机里面齿轮的保护，更主要的是避免减速机的输出轴就被扭断。

这主要是因为，如果设备安装有问题，减速机的输出轴及其负载被卡住了，这时驱动电机的过载能力依然会使其不断加大出力，进而，可能使减速机的输出轴承受的力超过其额定输出扭矩的2倍而扭断减速机的输出轴。其次，在加速和减速的过程中，减速机输出轴所承受瞬间的扭矩如果超过了其额定输出扭矩的2倍，并且这种加速和减速又过于频繁，那么终也会使减速机断轴。