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减速机在高温环境下工作一段时间后就会出现温度过高的情况,如果长时间处在这样一个高温的工作状态可能会影响减速机的正常使用,为了提高减速机设备的工作效率充分发挥出其使用性能,我们需要对减速机进行适当的散热,44j-1000减速机参数,下面减速机厂家就来带我们了解下减速机的散热方式。
1、系统冷却:我们可以利用设备自带的散热风扇来进行散热,这种方式操作起来也比较简单方便,但是风扇散热这种方法的缺陷就是有的情况不是太合适。
2、增加散热量:如果是一般的箱体不能满足散热要求的时候,我们可以在箱体外增设散热肋片,这样可以使空气自然循环,这种方式的优点就是安装方便操作简单,散热效果也比较好。
3、润滑油循环:在减速机外部设置一个水冷或风冷设备,将润滑油进行冷却,冷却后的润滑油再回到减速机内进行润滑,此种冷却一般用于大功率下冷却或环境温度较高时使用。优点是冷却作用好,润滑油的寿命高。

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1、润滑油不合格或使用过长,如果加入过期的或与该型号的润滑油性质不一致的油及长期没有更换润滑油都可能会导致减速机油温过高。
2、润滑油过多。当油的液面的高度高于油尺或可见孔上下限位置时,就会造成减速机油温过高。
3、机件损坏,机件损坏包括齿轮点蚀---,断齿,轴---持架、内外圈、滚珠损坏以及轴承抱死或轴变形---。
4、箱体外部被杂物或灰尘覆盖,当减速机周围堆放东西或机体表面长期没有清理时,有可能因杂物或灰尘的覆盖导致减速机散热不完全以致使油温升高。
5、冷却装置堵塞或失效,冷却装置同减速机一样置于灰尘较大的厂房中,如果长期工作而未清理内部的管路造成冷却装置堵塞或冷却装置坏掉时,都会引起减速机油温升高。

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速度控制系统向减速器发出制动指令后,制动继电器在t档吸合
1、制动是指继电器吸合的瞬间为t。
2、减速器的制动时间系统。控制系统向减速器发出释放指令后,制动继电器落下的时刻为t。
3.松弛意味着继电器吸合的时刻是t。
4、那么减速器的泄压时间是t-slow,t-slow就是减速器的动作时间。通过---监测,可以及时掌握减速机的工作状况。同时发现减速器本身的制动位置和---位置都预示着触点的失效,以便及时对现场进行科学的修复。

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